三井セメント専用線（福岡県金田～見立）廃線跡 散策

　今日は、三井セメント専用線（金見鉄道）廃線跡を散策しました。金見鉄道は三井セメントの専用線で、三井セメント田川工場（見立駅）と金田駅（現平成筑豊鉄道伊田線）を結んでおり、金田と見立から「金見鉄道」と呼ばれていました。

　三井セメントは、田川市の関の山鉱山から石灰石を採掘し、鉱山に隣接する田川工場でセメント・クリンカを生産し、金見鉄道で積み出していました。積み出された貨物は、見立→金田→直方→折尾→若松or門司港へと運ばれ、港から船で出荷されていました。この路線は1964年に開通しましたが、三井セメント田川工場の閉鎖に伴い、2004年に全線廃線となりました。

　九州の筑豊地方は廃線が非常に多いですが、その大半が1970年以前に廃線となったため、あまり遺構が残っているものがありませんが、金見鉄道は2004年廃線のため比較的多くの廃線跡を見つけることができます。

・廃線跡

　下の地図は、金見鉄道が存在したころ（1980年代）のものです。地図の上部に金田駅があり、赤線の落書きの方向に延びる路線が金見鉄道です。平成筑豊鉄道金田駅から南西方向に分岐して伸びていき、田畑を割っていくように進んだのちに山岳部に入り、見立の三井セメント田川工場（赤い丸印付近）に着きます。

　始発駅の金田駅付近の廃線跡は、完全に舗装されており、車道となっています。

　車道をまっすぐ進み、中元寺川付近（下の地図の赤丸箇所）に来ました。

　下の左の写真が、盛り土の跡です。廃線跡は、金田駅から続く車道から西に外れて盛り土跡の丘を進んで、中元寺川に向かっていきます。下の右の写真が、中元寺川を跨ぐ橋梁の跡です。手前の道路にはレールが残っています。

　

　中元寺川を跨ぐ橋梁を横から見たものが下の写真です。錆びて茶色くなっていますが、開通が1964年で筑豊地方の鉄道路線の中では比較的若いので、まだ十分使えそうな気がします。

　中元寺川を越えると田園地帯が広がっており、廃線跡は舗装されて遊歩道となっています。　

　遊歩道が数キロにわたって続きますが、しばらくすると盛り土跡の丘となり、山に向かって少しずつ登っていきます。盛り土跡のほとんどが残っており、下のような橋梁跡も見られます。

　路線は田園地帯を抜けると山間部に入っていきますが、山間部にはほとんど立ち入ることができなかったので、ＪＲ後藤寺線船尾駅から迂回しました。

　上の地図の赤丸付近に跨線橋がありました。現在は自動車道となっていますが、線路の上を跨いでいた名残で、橋に「金見鉄道」と表記されています。

　金見鉄道の終着駅（赤丸付近）に来ました。現在この場所は道の駅となっています。

　道の駅のすぐ近くに三井セメント田川工場跡があります。現在は一部麻生セメントの敷地となっているようですが、三井セメントの解散以降、実質廃墟と化している状況です。